علم مکانیک در مورد حرکت اجسام و نیروهایی که به اجسام وارد می شود ، بر اساس علم فیزیک و ریاضی می پردازد. پس اگر بخواهیم ساده تر کنیم : مهندسی مکانیک یعنی ترکیب علم فیزیک و ریاضی برای به حرکت درآوردن اجسام.
سه حوزه اصلی در رشته مکانیک وجود دارد
1-مکانیک کلاسیک 2-مکانیک کوانتومی 3-مکانیک نسبیت
برای ترجمه مقاله مکانیک باید کلمات تخصصی را به شکلی درست ترجمه کنیم. حتی اگر نیاز بود کلمه تخصصی را مفصل توضیح دهیم.
بیشترین تعداد ترجمه ها در رسته مکانیک مربوط به گرایشات زیر است:
ساخت و تولید – تبدیل انرژی – طراحی جامدات – حرارت و سیالات – مکانیک خودرو – پزشکی – بیومکانیک – سیستم محرکه خودرو – سیستم های تعلی ترمز و فرمان – سازه بدنه خودرو – مکاترونیک – هسته ای
ترجمه مقاله مکانیک
ترجمه مقاله مکانیک توسط مترجمین متوسط و تخصصی انجام میشود. هزینه ترجمه برای هر سطح باهم متفاوت است.
برخی از لفراد تمایلی به ترجمه تخصصی مکانیک ندارند و میخواهند یک مترجم عمومی متن آنها را ترجمه کند . مترجمین عمومی دارای سطح بالایی از ترجمه هستند اما تخصصی در رشته مکانیک ندارند و قطعا کلمات تخصصی به درستی ترجمه نخواهد شد.
هزینه ترجمه تخصصی مکانیک
ترجمه تخصصی مکانیک توسط مترجمی انجام میشود که به دو رشته مکانیک و مترجمی زبان مهارت دارد و یا اینکه یکی از این رشته ها را به صورت تجربی و حرفه ای آموخته است. هزینه ترجمه تخصصی مکانیک بر اساس تعداد کلمات محاسبه میشود . میتوانید فایل خود را در قسمت سفارش ترجمه قرار دهید تا همکاران در کنتر از 10 دقیقه قیمت ترجمه و هزینه آن را اعلام کنند .
همچنین برای دیدن هزینه هر کلمه ترجمه به صفحه تعرفه و قیمت ترجمه مراجعه فرمایید.
ترجمه مکانیک آنلاین و غیرآنلاین
ثبت ترجمه متون مکانیک به دو شیوه کلی امکان پذیر است
1-ترجمه مکانیک آنلاین
در این روش شما فایل خود را از طریق سایت و یا از طریق واتساپ به شماره 09108681199 ارسال میکنید. سپس همکاران فایل شما را برسی و شروع به براورد هزینه و زمان میکنند. فاکتوری مبنی بر قیمت و زمان تحویل و توضیحات لازم برای شما ارسال میشود. پس از مطالعه فایل خود را ثبت مکنید . و شماره قرادادی برای شما ارسال میشود. پس از ثبت ، فایل شما توسط مترجم زبان فنی مکانیک برسی و به یکی از مترجمین متخصص مکانیک سپرده میشود. و پس از ترجمه در تاریخ مقرر ارسال میشود.
2-ترجمه مقاله مکانیک به صورت حضوری
در این شیوه مانند روش اول است با این تفاوت که مشتری به صورت حضوری به یکی از شعب شرکت مراجعه میکند و فایل خود را به مسئول پذیرش میدهد .
ترجمه متن تخصصی مکانیک توسط نرم افزار
نرم افزارها و ماشین های ترجمه متعدیی وجود دارد که با گذاشتن متن در آنها می توانید ترجمه را تحویل بگیرید. مهمترین مزیت آنها رایگان بودن آنها است اما بزرگترین مشکل ترجمه آنها نامفهوم بودن و غیر تخصصی بودن ترجمه است.
به هر حال اگر تمایل به استفاده از دیکشنری ها و نرم افزار های ترجمه تخصصی متن مکانیک دارید این مطلب با عنوان برترین دیکشنری ها را بخوانید و با طرز کار آنها آشنا شوید.
نمونه ترجمه مقاله مکانیک (سطح متوسط )
در زیر به صورت نمونه یک متن انگلیسی مکانیک انتخاب شده است و توسط یک مترجم متوسط ترجمه شئه تا بیشتر با سطوح ترجمه آشنا شوید.
بند اول نمونه ترجمه مقاله مکانیک
Engine:
This article is about a machine to convert energy into useful mechanical motion. An engine or motor is a machine designed to convert energy into useful mechanical motion Heat engines, including internal combustion engines and external combustion engines (such as steam engines) burn a fuel to create heat which is then used to create motion. Electric motors convert electrical energy in mechanical motion, pneumatic motors use compressed air and others, such as wind-up toys use elastic energy. In biological systems molecular motors like myosins in muscles use chemical energy to create motion.
موتور:
این مقاله درباره ماشینی است که انرژی را به حرکت مکانیکی مفید تبدیل می کند. یک موتور یا engine ماشینی است که برای تبدیل انرژی به حرکت مکانیکی مفید طراحی شده است. موتورهای گرمایی از جمله موتورهای احتراقی داخلی و احتراقی خارجی (مانند موتورهای بخار) یک سوخت را می سوزانند تا گرما را ایجاد کنند که آنگاه برای ایجاد حرکت استفاده می شوند. موتورهای الکتریکی انرژی الکتریکی را به حرکت مکانیکی تبدیل می کنند، موتورهای پنوماتیک از هوای فشرده شده استفاده می کنند و سایرین مانند اسباب بازی های بادی از انرژی الاستیک استفاده می کنند. در سیستم های بیولوژیکی، موتورهای مولکولی مانند میوزین ها در ماهیچه ها از انرژی شیمیایی برای ایجاد حرکت استفاده می کنند.
بند دوم نمونه ترجمه مقاله مکانیک
Terminology:
Originally an engine was a mechanical device that converted force into motion. Military devices such as catapults, battering rams are referred to as siege engines. The term “gin” as in cotton gin is recognized as a short form of the Old French word engine.
In modern usage, the term is used to describe devices capable of performing mechanical work, as in the original steam engine.
In most cases the work is produced by exerting a torque or linear force, which is used to operate other machinery which can generate electricity, pump water, or compress gas.
In common usage, an engine burns or otherwise consumes fuel, and is differentiated from an electric machine (i.e., electric motor) that derives power without changing the composition of matter
A heat engine may also serve as a prime mover, a component that transforms changes in pressure of a fluid into mechanical energy.
An automobile powered by an internal combustion engine may make use of various motors and pumps, but ultimately all such devices derive their power from the engine.
The term motor was originally used to distinguish the new internal combustion engine-powered vehicles from earlier vehicles powered by steam engines, such as the steam roller and motor roller, but may be used to refer to any engine
اصطلاح شناسی:
در اصل یک موتور یک وسیله مکانیکی است که نیرو را به حرکت تبدیل می کند. وسایل نظامی نظیر پرتابگر، ضربه زن خرد کننده تحت عنوان موتورهای محاصره کننده نامبرده شده اند. اصطلاح gin همانند ماشین پنبه پاک کنی به عنوان شکل کوتاه شده لغت قدیمی فرانسوی Engine یا موتور شناخته می شود.
در کاربرد مدرن، این اصطلاح برای شرح توانایی اجرای کار مکانیکی همانگونه که در موتور بخار اصیل چنین است، بکار می رود.
در اغلب موارد، کار با اعمال گشتاور یا نیروی خطی تولید می شود، که برای راه اندازی سایر ماشین آلات استفاده می شود و می تواند باعث ایجاد الکتریسیته، پمپاژ آب، یا فشرده سازی گاز شود.
در کاربرد عمومی، یک موتور سوخت را می سوزاند یا مصرف می کند، و از ماشین برقی (یعنی موتور الکتریکی) که نیرو را بدون تغییر ترکیب ماده مورد استفاده قرار می دهد، متمایز است.
همچنین یک موتور گرمایی می تواند به شکل یک حرکت دهنده اصلی بکار می رود، یعنی یک قسمت تشکیل دهنده که تغییرات فشار یک مایع را به شکل انرژی مکانیکی تغییر شکل می دهد.
یک خودرو که به کمک یک موتور احتراق داخلی توان دهی شده است می تواند از موتورها و پمپهای مختلفی استفاده کند، ولیکن نهایتا همه چنین وسایل و دستگاه هایی توان خود را از موتور می گیرند.
اصطلاح موتور در اصل برای متمایزسازی وسایل نقلیه توان دهی شده به کمک موتور احتراقی داخلی جدید از وسایل نقلیه قدیمی بکار رفت که با موتورهای بخار توان دهی می شدند، مانند آسه ی گردان بخار و آسه ی گردان موتوری، ولی این اصطلاح را می توان برای اشاره به هر نوع موتوری استفاده نمود.
بند سوم نمونه ترجمه مقاله مکانیک
Automobiles:
The first commercially successful automobile, created by Karl Benz, added to the interest in light and powerful engines. The lightweight petrol internal combustion engine, operating on a four-stroke Otto cycle, has been the most successful for light automobiles, while the more efficient Diesel engine is used for trucks and buses.
خودروها:
اولین خودروی موفق تجاری که توسط Karl Benz ساخته شد، علاقه به موتورهای سبک و قدرتمند را افزایش داد. موتور احتراق داخلی سبک وزن بنزینی که با چرخه اتوی چهارضربه ای کار می کند برای خودروهای سبک موفق ترین نوع بوده است، در حالیکه موتور دیزلی کارامدتر برای کامیون ها و اتوبوس ها استفاده شده است.
بند چهارم نمونه ترجمه مقاله مکانیک
Increasing power:
The first half of the 20th century saw a trend to increasing engine power, particularly in the American models. Design changes incorporated all known methods of raising engine capacity, including increasing the pressure in the cylinders to improve efficiency, increasing the size of the engine, and increasing the speed at which power is generated. The higher forces and pressures created by these changes created engine vibration and size problems that led to stiffer, more compact engines with V and opposed cylinder layouts replacing longer straight-line arrangements.
افزایش توان:
نیمه اول قرن بیستم شاهد روندی به سمت افزایش توان موتور بویژه در مدلهای امریکایی بوده است. تغییرات طراحی کلیه روشهای شناخته شده را برای افزایش ظرفیت موتور، از جمله افزایش فشار در سیلندرها برای بهبود کارایی، افزایش اندازه موتور، و افزایش سرعتی که تحت آن توان ایجاد شده است، اضافه نموده است. نیروهای بالاتر و فشارهای بالاتر ایجاد شده توسط این تغییرات باعث ارتعاش موتور و مشکلات اندازه گردید که منجر به موتورهای فشرده تر و سخت تری با طراحی های سیلندر V و مقابل هم شد که جانشین آرایش خط مستقیم طولانی تر شده است.
بند پنجم نمونه ترجمه مقاله مکانیک
Combustion efficiency:
The design principles favored in Europe. Because of economic and other restraints such as smaller and twister roads, leant toward smaller cars and corresponding to the design principles that concentrated on increasing the combustion efficiency of smaller engines. This produced more economical engines with earlier four-cylinder designs rated at 40 horsepower (30 kW) and six-cylinder designs rated as low as 80 horsepower (60 kW), compared with the large volume V-8 American engines with power ratings in the range from 250 to 350 hp (190 to 260 kW).
کارایی احتراق:
اصول طراحی در اروپا مورد توجه بود. بدلیل محدودیت های اقتصادی و سایر محدودیت هایی نظیر جاده های کوچکتر و پر پیچ و خم تر، گرایشی به سمت خودروهای کوچکتر و مطابق با اصول طراحی که متمرکز بر افزایش کارایی احتراق موتورهای کوچکتر بود، وجود داشت. این امر باعث گردید که موتورهای اقتصادی تری با طراحی های چهارسیلندر قدیمی با درجه بندی 40 اسب بخار (30 کیلووات) و طراحی های شش سیلندر با درجه بندی دست کم 80 اسب بخار (60 کیلووات) در مقایسه با موتورهای امریکایی با حجم بزرگ V-8 با درجه بندی توان در دامنه بین 250 الی 360 hp (190 تا 260 کیلووات) تولید شوند.
بند ششم نمونه ترجمه مقاله مکانیک
Engine configuration:
Earlier automobile engine development produced a much larger range of engines than is in common use today. Engines have ranged from 1 to 16 cylinder designs with corresponding differences in overall size, weight, piston displacement, and cylinder bores. Four cylinders and power ratings from 19 to 120 hp (14 to 90 kW) were followed in a majority of the models. Several three-cylinder, two-stroke-cycle models were built while most engines had straight or in-line cylinders. There were several V-type models and horizontally opposed two- and four-cylinder makes too. Overhead camshafts were frequently employed. The smaller engines were commonly air-cooled and located at the rear of the vehicle; compression ratios were relatively low. The 1970s and ’80s saw an increased interest in improved fuel economy which brought in a return to smaller V-6 and four-cylinder layouts, with as many as five valves per cylinder to improve efficiency. The Bugatti Veyron 16.4 operates with a W16 engine meaning that two V8 cylinder layouts are positioned next to each other to create the W shape sharing the same crankshaft.
The largest internal combustion engine ever built is the Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, a 14-cylinder, 2-stroke turbocharged diesel engine that was designed to power the Emma Maersk, the largest container ship in the world. This engine weighs 2300 tons, and when running at 102 RPM produces 109,000 bhp (80,080 kW) consuming some 13.7 tons of fuel each hour.
پیکربندی موتور:
ساخت موتور خودرو در زمانهای قدیم مجموعه بسیاری زیادی از موتورها را نسبت به انواعی که امروزه بطور متداول استفاده می شوند، بوجود آورده است. موتورها دارای طراحی های 1 الی 16 سیلندر با تفاوتهای مربوط به اندازه کلی، وزن، جابجایی پیستون و منافذ سیلندر می باشند. چهار سیلندر و درجه بندی های توان موتور از 19 الی 120 hp (یا 14-90kW) می باشند که در اکثر مدلها پیروی می شوند. چندین مدل سه سیلندری با دور دو ضربه ای ساخته شدند درحالیکه اغلب موتورها دارای سیلندر مستقیم یا درون خطی بودند. چندین مدل از نوع V و ساخته هایی با دوسیلندر یا چهار سیلندر که به طور افقی مقابل یکدیگر قرار گرفته اند، نیز وجود داشتند. میل لنگ سربار معمولا بکار گرفته می شد. موتورهای کوچکتر معمولا به کمک هوا خنک سازی می شدند و در پشت وسیله نقلیه نصب می شدند؛ نسبت های فشردگی نسبتا پایین بوده است. دهه 1970 و دهه 1980 شاهد علاقه روزافزون به اقتصاد سوخت بهبودیافته بود که توجه مجددی را برای طراحی های چهارسیلندر و V-6 کوچکتر با تعداد حداکثر پنج دریچه در هر سیلندر برای بهبود کارایی بوده است. ماشین Bugatti Veyron 16.4 با یک موتور W16 کار می کند بدان معنا که دو طراحی سیلندر V8 کنار هم قرار داده می شوند تا یک شکل W را ایجاد کنند که دارای میل لنگ مشترک می باشند.
بزرگترین موتور احتراقی داخلی که تا کنون ساخته شده است موتور دیزلی توربوشارژ دو ضربه ای مدل Wartsila-Sulzer RTA96-C با 14 سیلندر می باشد که جوری طراحی گردید تا بزرگترین کشتی حمل کالا به نام Emma Maersk را در دنیا توان دهی نماید. این موتور به وزن 2300 تن بوده و هنگام کار در 102 RPM تولید 109,000 bhp (یا 80,080 kW) را می نماید که مقدار 13.7 تن سوخت را هر ساعت مصرف می نماید.
سخن آخر
اگر نیاز به ترجمه مقاله به صورت تخصصی و همچنین ترجمه انگلیسی به فارسی متون کامپیوتر داشتید با مشاوران ما تماس بگیرید و راهنمایی های لازم را دریافت کنید.
بروز رسانی مرداد99